今天，针对尊界V800的制动踏板问题，尊界汽车发布了一份由第三方检测机构出具的报告。报告中指出，在2026年10月11日，国家认可的检测机构对V800的制动踏板进行了严格测试，结果显示该车型符合行标QC/T 788-2018的标准（要求的纵向力为1500N，位移量应小于等于5mm）。在将测试条件加强至纵向力3000N后，制动踏板未出现裂纹或损坏。

对此，汽车博主及V800车主闫闯在社交媒体上表示，此次检测是由中国汽车工程研究院的检测中心进行的。对此检测结果，懂车帝测试的相关负责人“懂车大柯基东门”连续发文对结果表示质疑。他提出：“静态加载与动态加载是否相同？PP聚丙烯+GF40在静态负荷和瞬态负荷下的表现是否一样呢？一分钟内施加20mm的负荷，既然结果都合格，是否说明不需要进一步升级？还有，这样的检测机构是有检验章的，难道我们应该忽略这一点吗？”

他进一步指出，企业在实验室内已经进行了大量的台架试验，拥有丰富的样件和设备，进行6次1500N的制动测试是非常简单的事情。企业具备试验场地、足够的测试车辆和设备，随机抽取一辆量产车进行验证并不困难，而台架静态加载所消耗的时间和精力更要多得多，还要将样本运输到重庆进行检测。

他随后又发布了一条信息，透露样品01002在1500N条件下的永久变形为4.07mm，限值为5mm，简直就在限值边缘，这还是经过精挑细选后送去检测的样本。做汽车工程的专业人士都明白，面对这样的结果让人深感无奈，不知该如何回应，情况似乎就是如此。